疫情期间电商压力有多大?阿里核心电商收入损失或达140亿,拼多多22亿...

〖壹〗 、阿里：2019年Q1季度阿里核心电商广告和佣金收入是4409亿，平均每月147亿。1月25日至2月10日受物流影响阿里基本停滞 ，2月10至月底实际履约订单只有正常情况40%
，疫情期间同比去年1 - 2月份可能损失掉110亿的广告和佣金，考虑同比增长问题 ，评估截止2月损失或达140亿元 。

〖贰〗
、结论：阿里巴巴在疫情中展现了强大的抗风险能力与战略前瞻性
。核心电商业务保持稳健增长
，新零售与云计算成为关键增长点；通过科技赋能社会抗疫，赢得用户与市场信任；充足的现金流与融资能力为其应对短期冲击提供保障 ，而行业集中度提升与数字化转型机遇将推动其长期发展。

〖叁〗、消费市场萎缩导致增长放缓拼多多依赖高补贴驱动的用户增长模式
，在疫情下遭遇直接冲击 。其核心策略是通过“百亿补贴 ”等营销手段吸引费用敏感型消费者，但疫情导致中国消费者普遍缩减开支 、消费能力下降
。

〖肆〗
、阿里的生意在疫情下短期面临挑战 ，但长期来看，凭借核心业务优势和新业务潜力
，仍具备较强的发展韧性。短期挑战直接损失：疫情发生后，阿里巴巴出台了多项补贴政策 ，其中最主要的是减免平台商家经营费用
，如对所有天猫商家免去2020上半年的平台服务年费 。

〖伍〗、电商下沉农村市场情况竞争态势：阿里和拼多多都不会甘于错过农村电商市场，双方在该领域竞争激烈
。阿里巴巴用户覆盖：阿里巴巴中国市场7亿多的年度活跃用户中 ，已覆盖了45%的低端城市和农村人群。业务布局：阿里具有大而全的生态
，除核心电商收入外，还有菜鸟物流 、本地生活
、云计算等业务 。

〖陆〗、阿里2024年最大变革是宣布成立24年以来最大组织变革计划 ，设立六大业务集团
，并赋予其独立运营权，允许独立融资上市 ，以应对内外部挑战并激发组织活力。

注意啦!受困企业:亏损结转年限延至8年

〖壹〗 、受疫情影响较大的困难行业企业2020年度发生的亏损
，最长结转年限由5年延长至8年
。具体说明如下：政策依据：财政部、国家税务总局发布的《关于支持新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控有关税收政策的公告》（2020年第8号）第四条明确，符合条件的困难行业企业2020年度亏损可延长结转年限至8年。

〖贰〗
、按照国家政策规定 ，对受疫情影响较大的困难行业企业2020年度发生的亏损，最长结转年限由5年延长至8年 。鼓励社会力量积极为疫情防控捐赠现金和物资
，并可按照规定在所得税税前全额扣除，相关捐赠货物免征增值税、消费税和附加税费
。

赛赫智能:受疫情冲击亏损加剧,上市众筹还贷能否如愿?

〖壹〗 、赛赫智能受疫情冲击亏损加剧 ，上市众筹还贷能否如愿存在较大不确定性
，近来来看上市之路面临诸多挑战，成功登陆资本市场并非易事。疫情对赛赫智能的冲击生产经营地受影响：赛赫智能主要生产经营地英国
、美国、德国先后成为疫情严重地区 ，对其生产经营产生巨大冲击 。

受疫情影响,这个行业正在面对有史以来最严重的危机!

受疫情影响
，孟加拉至少82亿件服装出口被取消或暂停，总价值38亿美元 ，228万名工人受影响
，3月到6月全国179家服装厂关门，取消订单中超一半来自欧洲国家 ，服装厂每天平均损失1亿美元
。行业未来趋势 企业倒闭预测：麦肯锡询问公司高级合伙人伯格预测
，整个服装产业链上将有20% - 30%的公司因疫情倒闭。

疫情确实使全球面临经济大萧条以来最严重的经济危机 。具体分析如下：美国劳动力市场遭受重创：根据美国劳工部发布的数据，受新冠肺炎疫情影响 ，美国失业人数急剧上升
。过去3周内，美国累计初请失业金人数超过1600万
，这意味着在短短3周时间内，美国丧失了10%的劳动力。

020年全球旅游业因新冠疫情暴跌60-80% ，成为自1950年有记录以来最严重的危机
，导致数百万从业者失业 、经济损失达数千亿美元，并使旅游业成为复苏最缓慢的行业之一 。

近期 ，联合国发出警告
，全球正濒临至少50年来最严重的粮食危机，这一危机正逐步逼近庞大的贫困群体 ，并敦促各国政府迅速行动
，以避免灾难的发生
。粮食危机背景与现状 受疫情影响，全球经济遭受重创 ，多国陷入经济衰退
，导致大量人口陷入极端贫困。

比尔？盖茨在接受金融时报采访时表示，新冠肺炎疫情引发的经济危机是他这一生遇到的最严重经济危机 ，可能比1873年大萧条还要严重 。具体内容如下：贸易与全球GDP受重创：比尔？盖茨指出，受疫情影响
，贸易虽不会降到零，但会减少 ，全球GDP将遭受前所未有的重创
，其严重程度可能超过1873年大萧条。

波音公司股价暴跌，表现最差 ，完全抹去了前首席执行官在任期间的所有涨幅
。史上最严重的民航业危机疫情冲击超越预期：市场最初认为疫情对航空业的影响可能类似SARS
，但实际冲击可能超过SARS，甚至超越“911
”事件 ，成为全球航空业史上最严重的危机。

美国航空运输业亏损严重,客运量倒退5年

美国航空运输业在2020年因疫情影响亏损严重
，客运量大幅下降，行业恢复仍需较长时间 ，预计到2023年才能恢复至疫情前水平 。2020年美国航空运输业亏损情况净亏损规模：2020年
，美国客运航空公司净亏损达350亿美元（税前亏损460亿美元），航空运输业总亏损为455亿美元 ，其中第三季度亏损尤为严重
。

美国情况：美国航空载客量跌至1999年水平，20年增长被抹去。美国运输安全管理局（TSA）数据显示
，2020年机场旅客运输量同比减少61%，从2019年的24亿人降至24亿人 。

清空行为与金额巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司于2020年清空了美国四大航空公司（达美航空
、西南航空、美国航空 、美联航）的全部股票 ，涉及资金总计数十亿美元
。这一决策在当年5月2日的年度股东大会上由巴菲特本人证实。清空原因巴菲特承认
，此次抛售源于对航空业前景的误判 。

因此，美国的航空客运量较2019年出现了较大的下跌 ，幅度达到了60.1%
。美国是近来新冠疫情影响最为严重的国家
，因此在这种情况下，人们的出行会变得更为谨慎。人们通常会选取较为安全的方式出行 ，比如说通过自驾车的方式能够更好的避免与他人之间的接触 。

全部转嫁消费者：利润率比15年均值低0.5个百分点
。经济增长的下行风险关税的直接抑制效应：大摩强调
，无论关税成本由生产者还是消费者承担，均会削弱经济活力。例如 ，企业利润压缩可能减少投资
，消费者负担加重可能抑制消费 。

美国航空业受疫情冲击严重自3月以来，美国航空客运量锐减了95%。据美国航空运输协会透露 ，受疫情影响，宕机中的美国航空业每月现金流损失高达100亿美元
，3000架飞机停飞
、国内航班月均乘客仅17人、世界航班月均乘客仅29人
。美国航空业的困境也会在一定程度上影响波音的业务拓展和市场信心。