跨省货车进入青岛需要闭环接驳吗?

〖壹〗、来自或途经 、停留疫情流行地区和有中高风险地区所在地市的跨省货车进入青岛需要闭环接驳，其他情况未提及需闭环接驳。具体说明如下：闭环接驳适用对象：对来自或途经
、停留疫情流行地区和有中高风险地区所在地市的跨省货车实施闭环接驳 。

〖贰〗、闭环接驳：入青后 ，货车按通行证行驶路线直抵装卸货地（或停车场等其他目的地）
，由所在地区（市）疫情防控指挥部第一时间进行1次核酸检测
。无住宿需求的驾乘人员，尽量不下车不接触本地人员或在指定休息区休息 ，装卸货作业结束 、完成车辆消杀后“点对点 ”快速离青。

〖叁〗、青岛让进双排小货车 。通过查询相关资料了解，截止2022年11月5日
，双排小货车可以进入青岛，但是要对来自或途经
、停留疫情流行地区和有中高风险地区所在地市的跨省双排小货车实施入青报备、查验服务 、闭环接驳。

防疫管控加码,江浙193个高速口被关,集卡货运难!

〖壹〗
、江浙地区因防疫管控加码关闭193个高速口 ，导致集卡货运受阻
，影响外贸与生产，但国家已出台政策改善物流畅通
。防疫管控措施导致高速口关闭受新冠疫情影响 ，广东、福建 、浙江
、江苏、安徽等多省市采取关闭部分高速公路出口及收费站的措施。江浙地区已关闭193个高速相关设施
，包括138个出口和55个服务区 。

〖贰〗 、江浙地区出现大量高速关闭情况，共计193个高速口被关 受持续肆虐的疫情影响 ，华东各地近期纷纷升级防控措施
，宣布临时关闭高速公路出口及服务区
。据统计，近来江浙地区已关闭的高速出口及服务区高达193个 ，其中服务区55个
，高速出口138个。

〖叁〗
、上海港深夜发布新管控要求，江浙皖地区对集卡运输从严管控 ，货代需关注以下关键信息并调整运输方案：上海港最新管控要求自4月2日零时起，离沪人员（含集卡司机）需满足以下条件：核酸检测：48小时内核酸检测阴性证明 。

〖肆〗、上海港4月2日零时起实施新版防疫通行证要求
，离沪人员须持48小时内核酸阴性证明及24小时内抗原检测阴性证明（或提供24小时内核酸阴性证明替代抗原检测）
。江浙皖地区对集卡运输实施严格管控，部分区域劝返带星司机或要求工厂接驳 ，建议自上海出口货物转由宁波港或通过驳船转运至上海港。

〖伍〗 、综保区多维度保障措施物流畅通：针对疫情导致的货运难题
，综保区公司组建党员突击队，制定外来集卡入区闭环管理方案 ，联合城西街道实现高速口至区内的全程点对点服务
，确保货车高效入区 。

跨省货车进入青岛防疫政策(持续更新)

〖壹〗
、跨省货车进入青岛的防疫政策如下：对来自或途经、停留疫情流行地区和有中高风险地区所在地市的跨省货车：入青报备：有装卸货作业的：由装卸货单位至少提前48小时向装卸货作业地所在地区（市）疫情防控指挥部报备，所在地防指至少提前24小时将其行程等信息推送至入青服务点所在区（市）疫情防控指挥部
。

〖贰〗 、来自或途经、停留疫情流行地区和有中高风险地区所在地市的跨省货车进入青岛需要闭环接驳 ，其他情况未提及需闭环接驳。具体说明如下：闭环接驳适用对象：对来自或途经
、停留疫情流行地区和有中高风险地区所在地市的跨省货车实施闭环接驳 。

〖叁〗、青岛莱西市出入政策如下：出莱西政策 封控区 、管控区以外的其他区域：居民可正常工作生活
，但需严格限制人员聚集，非必要不出行
、不流动
。防范区内确需离开莱西的：需持48小时内有效核酸检测阴性证明 ，交通场站、高速路口及市域边界等查验点将对出行人员进行核验。

〖肆〗 、青岛市对外地货车的管理采取了分时间段的措施
，具体时间段内限制外地货车进入市区 。这一政策旨在缓解城市交通拥堵和减少环境污染。在允许外地货车入市的时间段内，它们在市内的行驶时间和路线同样受到与本地货车相同的规定约束
。对于那些进入允许时间段的外地货车来说 ，它们必须遵守与本地货车一致的限行规定。

重庆疫情期间货车还限行吗?

〖壹〗
、重庆疫情期间货车限行 。重庆疫情期间货车限行规定：周三限号3和8，周四4和9
，周五5和0，周六不限行
。每天7时至22时 ，禁止所有注册登记地址不在重庆市内的载货汽车、注册登记地址在重庆市的三轴（含）以上载货汽车以及其他未持有有效通行凭证的载货汽车驶入。其余均按官方通知为准 。

〖贰〗 、不限行
。通过查询重庆市交通局发布的消息了解到
，该市内的内环高速在疫情期间为保证正常通行秩序，采取不限行不限牌的方式 ，货车也是如此
，是不限行的。用户可查询重庆市交通局官方网站了解详情 。

〖叁〗
、不限行
。根据疫情防控中心显示截止到2022年12月12日，该地区在疫情期间是不限行的。重庆市 ，简称“渝
”
，别称山城，是中华人民共和国省级行政区、直辖市 、国家中心城市
、超大城市 。

现在疫情期间国道不让大货车走合法吗

通过查询相关资料显示 ，现在疫情期间国道不让大货车走合法
，现在是2022年11月24日，交通运输部官方网站发布有涉疫地区行程限制货车通行的公告 ，督促各地实施精准通行管控政策，切实做到“五个严禁”：有涉疫地区行程限制货车通行
。所以现在疫情期间国道不让大货车走合法。

山东蒙阴县在205国道设置大铁门封控的行为属于违反国家防疫政策的层层加码行为
，虽当地称封闭与修路及疫情有关，但此做法不合理且无权擅自封闭国道 。 具体分析如下：事件背景与核心事实在“二十条 ”“新十条”政策已落地的情况下 ，山东蒙阴县与新泰交界处的205国道被用大铁门封死并上锁
，禁止人车通行。

不会
。截止于2023年6月14日，国道202不禁行 ，国道线上一般不禁行
，不过，如果路口有大货车限行标志 ，或限时标志
，则不得驶入，货车上路需遵守“每天7时至22时外环线以内道路禁止通行
”等限行要求 ，报废年限、上线验车等方面也须按货车标准遵守相关规定。

法律分析：《传染病防治法》第四十三条规定
，省 、自治区、直辖市人民政府可以决定对本行政区域内的甲类传染病疫区实施封锁；但是，封锁大
、中城市的疫区或者封锁跨省、自治区 、直辖市的疫区 ，以及封锁疫区导致中断干线交通或者封锁国境的，由国务院决定.疫区封锁的解除
，由原决定机关决定并宣布 。

大货车不放行，“大门要是上锁 ，那就过不去了”
。该司机说
，现在这个路段基本修好了，只有桥还没完工 ，明年五一才能通车。

货车司机可以向对应的交通部门获取通行证 再者是货车司机可以向对应的交通闭门获取通行证
，对于司机朋友们而言他们是需要结合自身的情况来到对应城市的车管所获取要抵达的目的地的货车通行证的，主要的目的就是为了更好地运输商品 ，防止在经过封控区域的时候被滞留或者无法顺利通行 。