深航
、川航、山航:谁更艰难?

深航 、川航和山航均面临严峻挑战，但相比之下 ，深航的困境更为严峻
，其次是川航，山航相对稍好。以下是具体分析：亏损情况：深航：在三年内亏损总额高达175亿元 ，2023年9月底的净亏损为7亿元
，是三者中亏损最严重的 。川航：累计亏损149亿元，尽管2023年有所好转 ，但19月仍有2亿元的净亏损
。

亏损金额的多少与机队规模直接相关
，深航因规模最大而亏损最严重，川航紧随其后 ，山航则位列第三。在债务规模方面，川航以747亿元的负债位居首位
，深航以730亿元次之，山航的负债为351亿元 。川航近年来的飞机引进策略无疑加大了其财务压力
。

深航自然无法抵抗住民航整体业绩下滑的颓势 ，但在深航的艰辛努力下
，虽然四季度又以亏损报收，幸运的是深航只亏了7000万元。最终 ，2020年度的深航：营收179亿元
，同比下滑44% 。净利润-23亿元，同比减少39亿元
。这样的业绩表现虽然谈不上有多出色 ，但是亏损金额已经少于规模也小于他的山航和川航。

深航：截至2022年6月底已资不抵债 。同样受到疫情的严重影响
，深航的经营业绩下滑，亏损增加 ，资产质量下降
，最终导致净资产为负，资产负债率超过100%。川航：自2020年以来两年半内亏损达90亿元 ，虽然没有对外公布最新的财务数据，但基本上资不抵债
。这两年川航一直推进增资扩股工作
，但较为难产。

深航再送蔚蓝航校!2021年国内学飞趋势依旧明显

〖壹〗
、021年国内学飞趋势因疫情等因素显著增强，深航通过调整送训计划、优先选取国内航校 ，成为行业典型代表 。

〖贰〗 、淘汰率影响因素：淘汰率的因素有多种
，比如学员面试表现
、英语综合能力、学位容量 、与航司提前确定的合作委培订单数量等
。深航组织面试蔚蓝航校的面试流程问卷调查：问题常规，如为什么想当飞行员、当飞行员需要哪些品质
、对国内学飞和国外学飞有何看法、国内学飞条件艰苦是否做好准备等。

〖叁〗 、深航学员送培蔚蓝航校深航2019年大毕改12名学员通过蔚蓝航校面试 ，已赴湖南常德基地进行理论学习 。航校副校长杨锦云在开班仪式上强调学习纪律与职业规划要求
。朝阳航校开学推迟受朝阳市政府未批复开学影响
，朝阳航校复学时间大概率推迟至5月中下旬。学院要求学员居家期间做好学习准备，严禁擅自返校 。

〖肆〗
、深航蔚蓝航校面试情况面试背景：2020年1月9日 ，疫情还未全面爆发时
，深航组织27名已入职学员在深圳面试国内上市航校“蔚蓝航校 ”
。面试流程及内容：调查问卷：问题常规，包括为什么想当飞行员、当飞行员需要哪些品质 、对国内学飞和国外学飞的看法
、是否做好国内学飞艰苦条件的准备等。

939万元!飞行员惊现天价赔偿案!

〖壹〗、深航与离职飞行员的天价赔偿案中 ，飞行员最终需支付271万元赔偿 。具体案件情况如下：案件背景：飞行员属于民航业内的金领职业
，收入主要来自飞行小时费
。疫情冲击下，民航业发展受阻 ，飞行员收入受影响。

国航系,亏损严重!

〖壹〗 、国航2024年财报显示亏损37亿元，但同比减亏73亿元
，且业绩优于东航和南航，亏损主要受旗下控股航空公司拖累 ，尤其是深圳航空亏损严重 。 以下为具体分析：国航2024年整体业绩情况 营收16699亿元
，同比增长114%，净利润亏损37亿元 ，同比减亏73亿元。

〖贰〗
、截至8月4日
，7家A股上市航空公司上半年净利润集体预亏，累计亏损超612亿元 ，其中4家亏损超百亿
，中国国航亏损最为严重，且超过其2021年全年亏损额
。

〖叁〗、国航虽连亏五年 ，但2024年呈现向好趋势
，2025年有望扭亏为盈。 具体分析如下：经营业绩现状 2024年预计亏损：根据国航发布的2024年业绩预告，全年预计亏损6亿元 - 4亿元 ，这是其连续第五年亏损经营 。自2020年以来，五年累计亏损额约710亿元
，远超2015 - 2019年合计盈利3516亿元
。